Требует более 500 тыс. рублей за переработку с транспортной компании "Буревестник" бывший водитель этого предприятия. Как рассказал Шухрат Кулиев "Вечерней Казани", количество переработанных им часов он вычислил с помощью установленного в автобусе тахографа, после чего обратился к начальству с просьбой оплатить ему сверхурочные. Вместо этого руководство компании предпочло уволить строптивого работника. Кулиев обратился в суд с исками о незаконном увольнении и взыскании денег с бывшего работодателя. Пока суд удовлетворил иск частично, но водитель продолжает добиваться своего.
По словам 51-летнего Шухрата Кулиева, в транспортной компании "Буревестник", которая занимается заказными автобусными перевозками, он работал водителем с апреля 2018 года. Работал бы, может, и по сей день, но весной 0летом нынешнего года из-за коронавирусных ограничений заработки у водителей упали.
- Прошлой зимой, когда было много заказов, мы вкалывали практически без отдыха, руководство нам за это не доплачивало, но обещало компенсировать переработки позже - якобы когда заказов станет мало, мы водители, в деньгах не потеряем, - рассказал Кулиев предысторию конфликта с начальством. Но в июне, когда работы совсем не стало, они стали искать причины, чтобы сократить людей, стали ко всем придираться: то рубашку не ту надел, то не так посмотрел. Я терпел - терпел, ну и решил уволиться. А перед этим подсчитал свои переработки, чтобы получить честно заработанные деньги. В течение всего периода работы я фотографировал некоторые путевые листы, также сделал распечатки со своего тахографа и вычислил, что мне недоплатили 514 тысяч рублей. Оказалось, что я отработал за год 3600 часов - вдвое больше, чем положено. Конечно, ведь я, бывало, работал 25 - 30 дней подряд без выходных - обслуживал и поездки по городу, и междугородные.
Свои расчеты водитель предъявил руководству компании, но его отшили: ничего, дескать, не положено.
Тогда Кулиев уведомил начальство через мессенджер, что не выйдет на работу до тех пор, пока задолженность перед ним не погасят. Но вместо денег вскоре получил приказ об увольнении по статье.
- Меня уволили за прогулы с 19 июня - то есть с первого дня, как я перестал выходить на работу. Хотя Трудовой кодекс РФ разрешает приостанавливать работу в случае задолженности работодателя, - продолжает водитель. Я написал жалобу на действия руководства и условия труда в ООО "Буревестник" в Прокуратуру РТ, где указал, что работать в таком режиме опасно и для водителя, и для пассажиров. Также я обратился в суд с иском о незаконном увольнении и взыскании денег за переработки.
В конце ноября Ново-Савиновский райсуд частично удовлетворил требования Шухрата Кулиева, признав приказ о его увольнении незаконным и обязав ООО "Буревестник", восстановить водителя на работе, а также выплатить ему зарплату за время вынужденных прогулов (с даты увольнения по дату решения суда 20 ноября) - 207 тыс. рублей плюс 5 тыс. за моральный вред. А вот в компенсации за переработки суд водителю отказал.
- "Буревестник" принес в суд подложные документы - графики и табели, где нет ни одной моей подписи! Пришли также два свидетеля - мои коллеги-водители, которые подтвердили, что якобы эти бумаги верные, - объяснил Кулиев, почему суд не встал на его сторону в этом вопросе. Понятно, люди держаться за свои места, у них кредиты, обязательства, а у меня кредитов нет, поэтому я не боюсь правду говорить. С решением суда в этой части я не согласен, подал апелляцию в Верховный суд РТ, дата рассмотрения пока не назначена. Кстати, компенсацию за незаконное увольнение мне так и не выплатили, так как "Буревестник" тоже подал апелляцию. И такая несправедливость по отношению к водителям - во всех транспортных компаниях, и в ПАТП тоже, неудивительно, что к ним никто не идет работать! Я сам в 2014 году работал водителем в ПАТП-4, у меня есть распечатка по их часам: 240 отработанных часов мне 18 тысяч заплатили!
После того как Шухрата Кулиева восстановили на работе по решению суда, он уволился по собственному желанию.
В свою очередь руководитель ООО "Буревестник" Вячеслав Улитин подтвердил "ВК", что до суда водитель действительно обращался к нему с просьбой выплатить деньги за переработку, но получил обоснованный отказ.
- Никакого долга с нашей стороны перед ним нет. Да, иногда переработки у него были, по 10-15 часов в месяц, например во время обслуживания ЧМ по футболу, но там все перерабатывали - и полицейские, и медики. Все переработки Кулиеву были вовремя оплачены, заверил Улитин. Суд проверил все его расчеты неоднократно, и доводы водителя не нашли подтверждения. Человек просто решил сам начислить непонятно откуда взявшуюся сумму. Он у нас два года проработал, а просит ему оплатить якобы переработки в размере годовой зарплаты. Ну смешно же...
Руководитель транспортной компании также пояснил, что отработанные водителями часы считают по путевым листам, а не по тахографу - он нужен лишь для контроля режима труда и отдыха водителя.
- У них не оклад, а часовая тарифная ставка, работа в праздничные дни, ночные смены оплачивается по отдельным тарифам, есть оплата в режиме отстоя - это все прописано в договоре, который водитель подписывал. К примеру, 164 часа в месяц - это не все время за рулем, это , допустим , 50 часов он едет, а 110 часов лежит в номере гостиницы - они тоже оплачиваются, но как время отстоя. А он решил, что ему должны за время отстоя платить так, будто он за рулем. Мы 17 лет работаем, у нас чистая бухгалтерия, за всю историю это первый такой спорный эпизод - отметил Владимир Улитин.
Он также добавил, что с решением суда о незаконном увольнении водителя в "Буревестнике" не согласны, поэтому оспаривают его:
- Мы его действительно за невыход на работу уволили, и он в присутствии своего адвоката расписался, что ознакомлен с приказом. Кулиев не появлялся на работе почти месяц, мы его не могли найти. В итоге уволили с того дня, как он перестал выходить на работу, считаем что все сделали правильно. Поэтому подали апелляцию, но несмотря на это, я пригласил Кулиева на работу согласно решению суда. Он не вышел на нее ни одного дня, вроде как взял больничный, а потом уволился.
