Никакого отлагательного срока, или переноса сроков оснащения, или отмены требования, или приостановки действия требования на текущий момент нет. Есть проект по внесению изменений в текст вышеуказанного постановления, но этот проект находится на обсуждении и до сих пор не поступил в Правительство Российской Федерации.
В настоящий момент требования по оснащению действуют и все автобусы должны быть оснащены тахографами.
Это означает, что неоснащенный автобус - это причина наложения взыскания на перевозчика со стороны надзорных органов, в частности, ГИБДД. Такое наказание предусмотрено 1 и 2 частями статьи 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушений(195-ФЗ).
Предусмотренные штрафы по этой статье: на водителя в размере от 3-х до 5 тысяч рублей, на должностных лиц в размере от 7 до 10 тысяч рублей, на индивидуальных предпринимателей от 15 до 25 тысяч рублей, на юридическое лицо от 20 до 50 тысяч рублей.
Уклонение инспектора от наложения взыскания на перевозчика в текущих условиях является прямым отказом от выполнения своих должностных обязанностей.
А как же государственный технический осмотр автобусов - там точно такая же ситуация: автобусы без тахографа не должны получать диагностическую карту - если пункт технического осмотра пропустит автобус с таким нарушением действующего законодательства, то этот пункт должен быть лишен аккредитации и получить штраф за нарушение требований и порядка проведения технического осмотра. Перевозчика и сотрудникам надзорных органов стоит задуматься над вопросом: А нужно ли нарушать закон на основании эфемерного будущего введения отлагательного срока? Потому что срок по оснащению уже вступил в действие, и требование по наличию тахографа на любом автобусе действует 01 января 2022 и еще долго будет действовать. А контроль исполнения этого требования является прямой обязанностью ГИБДД. Правовое государство является таковым при безусловном выполнении требований закона, а не будущих возможностей или неутвержденных проектов.
